Камрад
|
Swift
В случае схода всех участников во время 1-го круга очки распределяются по результатам квалы, в противном случае - классификация идет по итогам гонки, независимо от количества пройденных кругов - т.е. тот кто сошел последним получает 10 очков, тот кто предпоследним - 8 и т.п. ИМХО такая схема будет для всех проще и покончит с неразберихой вокруг переездов и т.п.
Ну да, по крайней мере последнему не надо будет ни принимать благородных решений, ни мучиться, доезжать гонку в одиночестве.
Но если уж изменения в регламенте все-таки еще бывают, то как тогда насчет моего предложения об исключениях из правила замены машины? А то не потешно ли, что мне третий раз подряд придется ехать на Купере? То есть мне-то, как я уже говорил, практически все равно, но неудобно, что правило превращается в свою противоположность. Оно ведь, как я понимаю, задумывалось как средство дать шанс поборться на равных чуть более медленным пилотам? А в реальности то и дело осаживает "на свое место" "выскочек" из второго и третьего эшелона, чтоб не мешали отцам в их собственных разборках... Или я все не так понял?
Ну и потом, раз уж вопрос был задан, то я остаюсь в неопределенности, на чем тренироваться. Поскольку на распределение мест это все равно никак не влияет, то хотелось бы все-таки и на Лотусе поездить.
|